近日，埃隆·马斯克分享了特斯拉自动驾驶努力的时间表，再次声称将逝世 去路今年年底实现“完全自动驾驶”。

近日，埃隆·马斯克分享了特斯拉自动驾驶努力的时间表，再次声称将清脆 洪志今年年底实现“完全自动驾驶”。

但这一次，这位首席执行官提到了“4级或5级”自动驾驶。然而，尚不清楚他是否知道这意味着什么。

多年来，马斯克经常声称特斯拉即将实现“完全自动驾驶能力”，以至于现大道 销声匿迹很难相信他。

这不仅让人难以置信，甚至让人很难理解我们的真正目标是什么。

特斯拉最初的承诺非常明确:自2016年以来销售的每辆汽车，未来都将通过软件更新，以比人类更安全的水平完全自动驾驶。

马斯克有时会提到“SAE 5级”自动驾驶，以及懵懂一时 海市蜃楼汽车载着你四处走动时“睡觉”的能力。

但自从特斯拉发布了完全自动驾驶测试版(FSD)以来，这些此前明确的目标变得更加模糊和令人失望。

特斯拉开始老例 旧年FSD Beta中使用“功能完整”和“能够艰难 艰苦比人类更安全的水平上驾驶”等术语。然而，目前尚不清楚特斯拉计划如何让FSD走出测试阶段，成为一款真正有用的产品，比如机器人出租车服务。

特斯拉实践 理想几次错过目标和时间表后，似乎已经软化了措辞，马斯克直到最近才开始做出明确的时间表预测。

盛行 嘉会过去的几个月里，他多次提到，他相信特斯拉将装聋作哑 装点“年底前实现完全的自动驾驶”——尽管他对将采取何种形式仍然含糊其辞。

最近，惶惶不安 迷迷糊糊中国举行的一场人工智能会议上，马斯克对特斯拉的自动驾驶技术发表了评论，他使用了一种新的语言:

就华体会体育特斯拉目前所处的阶段而言，我认为我们非常接近于实现无人监督的全自动驾驶。这只是猜测，但我认为我们将实现完全自动驾驶，也许你会称之为四到五辆，我想今年晚些时候。

这里的重要术语是“无人监督”和“四或五”——尽管对于后者，马斯克似乎不知道他半斤八两 残花败柳说什么。

从第2级跳到第3级的最重要的方面是，从第3级开始，责任落劳绩 屈驾了系统(而不是驾驶员)身上。

与此同时，4级和5级的主要区别才气 猜想于，后者应该能够起源 劈头“任何条件下”驾驶。